Hent MotoGP Wallpaper

Hent MotoGP Wallpaper,

MotoGP er en populær sport i asiatiske lande som Thailand, Indonesien, Malaysia og USA. Som sådan ønsker MotoGP-fans at placere baggrundsbilleder kaldet Wallpaper på deres pc og mobile enheder. Med forskellen fra Softmedal kan du gratis downloade MotoGP Wallpaper-pakkefilen, som du har udarbejdet specielt til MotoGP-entusiaster. Alle billeder i MotoGP Wallpaper-pakken er lovlige, og der er ingen copyright, så du kan bruge disse smukke MotoGP Wallpaper-billeder som baggrunde på din pc og mobile enheder med ro i sindet.

Hvad er MotoGP nu? Hvis du spørger, lad os give detaljerede oplysninger om MotoGP;

Hvad er MotoGP?

MotoGP er også kendt som Motorcykel Grand Prix-løb. Dette er den bedste motorcykelracerkategori, hvis organisation er på baner, der er godkendt af det internationale motorcykelforbund (FIM).

Før MotoGP blev officielt, blev det kørt som selvstændige løb. Fuldt billede-løb Efter Anden Verdenskrig, i 1949, blev Grand Prix-løbene startet af FIM som verdensmesterskab.

Denne motorcykelserie er det ældste og mest etablerede motorsportsløb. I dag har den heddet MotoGP siden 2002, hvor firetaktsmotorer blev introduceret, og var i VM-kategorien og før det i 500cc og VM-kategorien.

Du har ikke lovligt tilladelse til at købe eller bruge motorer brugt i MotoGP. Disse motorer er mere modificerede end landevejsmotorcykler og er produceret i overensstemmelse med sporene, så du kan ikke bruge disse motorcykler, medmindre du har lovlig tilladelse, men vær ikke bange! Holdet, der vandt mesterskabet det år, gør normalt disse motorcykler velegnede til landevejscykler og tilbyder dem til salg.

Der er yderligere 4 kategorier under mesterskabet: MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE. De første tre af disse klasser har fossilt brændstof og firetaktsmotorer. MotoE er den yngste gren i denne branche, og de bruger elektriske motorer. Serien afholdt sit første løb i 1949. Serien, som fortsætter den dag i dag, er den ældste motorsport i verden. Dens oprindelige historie blev startet i begyndelsen af ​​1900, men den blev officielt startet i 1949.

I hele sin historie har MotoGP afholdt løb baseret på mere end én motorstørrelse. Gennem hele sin historie motorcykler på 50 cc, 80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, 500 cc og 750 cc, samt 350 cc og 500 cc sidevogne har konkurreret. . I løbet af 1950erne og det meste af 1960erne dominerede firetaktsmotorer alle klasser. I slutningen af ​​1960erne, takket være motordesign og teknologi, blev totaktsmotorer almindelige i små klasser.

I 1969 indførte FIM nye regler mellem seks-trins og to-cylindret (350cc-500cc). Det fik Honda, Yamaha og Suzuki, som vi kender i dag, til at forlade denne serie efter reglen.

Så vendte Yamaha fra 1973 tilbage til serien et år senere, Suzuki fra 1974. I disse år overgik totaktsmotorer firetaktsmotorer. Selvom Honda vendte tilbage til firetaktsserien i 1979, endte disse projekter i fiasko.

Mesterskabet var vært for 50cc klasser fra 1962-1983 og 80cc klasser fra 1984-1989. Men i 1990 blev denne klasse afskaffet. Mesterskabet var også vært for 350cc fra 1949-1982 og 750cc fra 1977-1979. Sidevognsklassen blev også fjernet fra mesterskabet i 1990erne.

Fra midten af ​​1970erne til 2001 var topklassen i GP-racer 500cc. I denne klasse er det tilladt at køre med max fire cylindre, uanset hvor mange slag motoren har. Det resulterede i, at alle motorer blev totaktsmotorer, for i en totaktsmotor genererer krumtappene strøm ved hver omgang. I en firetaktsmotor producerer krumtappene kraft hver anden omgang.

Det blev set i to og tre 500cc cylindrede motorer i løbet af denne tid, men de haltede bagud i motorkraft.

Regelændringer blev foretaget i 2002 for at lette udfasningen af ​​totakts 500ccs. Topklassen fik navnet MotoGP, og producenterne fik valget mellem totaktsmotorer på maksimalt 500cc eller firetaktsmotorer på maksimalt 990cc. Producenter fik også lov til at bruge deres egne motorkonfigurationer. De nye firetaktsmotorer formåede at slå totaktsmotorerne på trods af stigende omkostninger. Som et resultat var der ingen to-taktere tilbage på 2003 MotoGP-nettet. 125cc og 250cc klasserne fortsatte med at bruge totaktsmotorer.

I 2007 blev den maksimale slagvolumen i MotoGP-klassen reduceret til 800cc i mindst 5 år. Som et resultat af den økonomiske krise i 2008-2009 foretog MotoGP nogle ændringer for at reducere omkostningerne. Disse omfattede at reducere fredagens træning og testsessioner, øge motorens levetid, skifte til en eneste dækleverandør. Også forbudte er kvalificerende dæk, aktiv affjedring, launch control og keramiske kompositbremser. Carbon-bremseskiver er også forbudt i 2010-sæsonen.

I 2012 blev motorkapaciteten i MotoGP øget til 1000 cc. Desuden blev CRT-klassen etableret, som er knyttet til et fabrikshold, men som får flere motorer og større brændstoftanke pr. sæson end fabrikshold.

Efter disse regler modtog sportens styrende organ ansøgninger fra 16 nye hold, der ønskede at deltage i MotoGP. Mens fabriksholdene fik chancen for at bruge den software, de ønskede, blev standardsoftwaregrænsen bragt til den åbne klasse. I 2016 blev Open-klassen afskaffet og fabriksværktøjer skiftet til standard motorstyringssoftware.

I 2010 blev 250cc totaktsklassen erstattet af den nye Moto2 600cc firetaktsklasse; 125cc totaktsklassen er blevet erstattet af den nye Moto3 250cc firetaktsklasse.

Den mest succesrige af denne serie er den italienske pilot Valentino Rossi. Som dæk har Michelin været sponsor siden 2016.

I modsætning til Formel 1 består hver linje på startgitteret af tre kørere. Grid-positioner bestemmes af placeringerne i kvalifikationsrunderne. Løb tager cirka 45-50 minutter, og der er ingen krav om pitstop.

Siden 2005 er reglen "flag-til-flag" (start til ternet flag) kommet. Dette betød, at hvis regnen startede efter et løb startede på tørt underlag, ville officials stoppe løbet med et rødt flag og derefter genstarte løbet på regndæk. Men kørerne får nu vist et hvidt flag, når det begynder at regne under løbet, hvilket betyder, at de kan pit og skifte til motorcykler med regndæk.

Når en fører kommer ud for en ulykke, viftes der med gule flag i området, og banefunktionærerne bliver dirigeret i den retning. Krydsning er forbudt i dette område. Hvis de ikke kan få køreren af ​​banen, eller hvis situationen er værre, vil det løb blive sat på pause i et par minutter med et rødt flag.

Ulykker i motorcykelløb sker normalt af to årsager. Først den lave side. Motorcyklen oplever lavside, hvis den skrider, når vejgrebet for- eller baghjul tabes. På den høje side er det mere farligt. Når dækkene ikke glider helt, skrider motorcyklen og highside opleves. Øget trækkraftskontrol reducerer risikoen for at bo på højkanten.

Hvis du har lært om MotoGP, kan du nu begynde at bruge disse smukke MotoGP Wallpaper-billeder i fuld hd-kvalitet ved at downloade dem.

MotoGP Wallpaper Specifikationer

• Platform: Windows
• Kategori: App
• Sprog: Engelsk
• Filstørrelse: 5.95 MB
• Licens: Gratis
• Udvikler: Softmedal
• Seneste opdatering: 05-05-2022
• Hent: 1